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民航局,无奈!

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民航局,无奈!

发布日期:2022-08-29 作者: 点击:

上个月,民航局召开2022年全国民航年中工作会议。

宋志勇局长做了重要讲话,提到疫情对民航发展造成严重冲击,其影响的深度远超预期。其中提到生产要素结构性不足更加严重这个问题时,他说了这样一组数据:

“从关键人力资源看,受疫情影响,专业技术人员存在流失现象。两年来成熟可用机长减少215人,占比1.1%;机务人员流失9298人,流失比例14%。不少企业新员工招聘减少,送培数量减少,技术训练速度降低。民航专业技术人员数量和人才梯队的结构性变化,可能会成为未来恢复发展的制约因素。”

机务人员的流失数字和比例看的让人忧心。这两年流失比例竟然达到10%以上.......每20个机务,就有3个完全流失了!

在疫情发生之前,民航局应该已经关注到了机务的职业满意度问题,并且在2020年发布了《机务维修职业满意度调查报告》

在深入调查之后,局方才深刻认识到了问题的严重性。

此后,民航局一直致力于推动提高机务维修人员的职业满意度。

2021年5月14日发布了《关于提高机务维修人员职业满意度的指导意见》,从薪酬体系、疲劳管理、生产保障、后勤支援、奖惩制度等五个方面指导行业单位解决相关问题。

翰科小编也一直在跟踪这次改革,从2020年到2022年。

有一说一,从目前的结果来看,不尽如人意

虽然民航局全力推动,想尽办法,但确实面临着航司“无米之炊”的困境。

现阶段30%的航司资产负债率已经超过了100%,怎么搞出增量给大家加薪呢?

今天看到有网友在人民网领导留言板向中国民用航空局党组书记、局长宋志勇留言:

“中国民航安全飞行离不开每位民航人的努力,其中也包括每位机务人的认真仔细。机务工作环境恶劣、工作压力大,但机务的薪酬较低,如今机务青黄不接,这将影响民航事业的发展。建议确保增加一线机务收入,提高一线机务地位,保障休息,让他们有尊严、有希望地做好机务工作,让他们成为名副其实的飞机‘守护神’。”
人民网

其实,民航局也想给机务涨薪,只不过时机不对,现阶段想推广也没法推,很无奈,只能暂时不了了之了。

再等等看吧,先熬过这疫情。

话说到这儿,再说说局长提到的“人力资源问题”,也是小编忧心的。

小编没有具体数据,但从与一线员工接触和观察到的情况来看,这两年整体上一线员工保持净流出的状态。

小编想的是,假如后面航班恢复到疫情前了,我们这些人手,到时现招的话来得及不?是个值得重视的隐患?!

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