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重大进展!5 条 350 公里时速高铁齐头并进,开工前奏已然奏响

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重大进展!5 条 350 公里时速高铁齐头并进,开工前奏已然奏响

发布日期:2025-06-04 作者:翰科君 点击:

重大进展!5 条 350 公里时速高铁齐头并进,开工前奏已然奏响


近期,5条设计时速350公里国家重点高铁项目迎开工前重大节点,项目开工进入倒计时阶段。


首先是年内计划开工的3条高铁。


5月28日,长赣高铁项目施工图设计正式取得国铁集团工管中心批复,标志着项目各项审批前置手续全部办结,进入全面筹备开工建设阶段。

最新消息显示,项目有望在6月初启动施工招标流程,7月份正式开工建设,计划工期5年。

长赣高铁正线全长429公里,设计时速350公里/小时。早在2014年便开启规划研究,2016年纳入国家中长期铁路网规划,但由于线路走向、环评及资金等问题,一直进展缓慢,终于在“十四五”最后一年迎来实质性开工。

作为渝厦高铁通道的“最后一环”,长赣高铁建设对长沙意义重大。届时长沙枢纽将增加西北-东南向的通路,实现西接重庆、东连厦门,以及长沙至深圳方向的第二高铁通道,进一步完成“米”字形高铁布局。同时通过相关联络线,也能让黄花机场接入全国高铁网。

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此外,华东地区的沪乍杭高铁和温福高铁也均进入了可研批复倒计时阶段,目标都是今年底前正式开工。相比之下,温福高铁进展稍快。

5月29日,新建温州至福州高速铁路环境影响报告书上报前公示发布,温福高铁环评报告即将上报生态环境部审批。根据部省相关工作计划,计划今年6月底前完成初步设计,9月底正式开工。

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由于建设较早,沿海铁路的宁波至深圳段设计时速仅为200-250公里。为此,时速350公里的沿海高铁在“十三五”时期提上建设议程。

温福高铁最早在2017年纳入了《福建省中长期铁路网规划》,2021年底正式纳入国家《铁路“十四五”发展规划》,2022年以来推进进度逐渐加快,2024年底建设方案最终稳定。

正线全长302公里,工程投资估算约772亿元,计划工期5年。另同步建设杭温高铁联络线(地方出资)以及乐清、苍南、连江联络线实现与杭深铁路的多向连接。

温福高铁作为沿海通道甬广高铁的重要路段,在甬台温高铁短期难以启动的情况下,建成后可衔接已建成的杭温、杭台高铁,先期打通杭州至广州时速350高铁通道,同时还能缓解既有杭深铁路的运输压力。

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同在5月29日,沪乍杭高铁(浙江段)工程建设用地勘测定界及土地报批编制服务项目招标启动,项目即将进入建设用地报批及征地拆迁前期准备工作阶段。

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沪乍杭高铁和长赣高铁一样,均是中长期和“十三五”规划未实施项目。沪乍杭铁路自2014年提出规划以来历经多次调整,去年正式确定了“高铁双线+货线双线”的建设方案。

线路东起上海枢纽上海东站,利用沪通铁路二期至四团站,经平湖南、嘉兴南站后终至杭州西站,时速350公里,正线全长198公里,同步建设与金山铁路、通甬高铁及杭州东站的相关联络线。

项目与既有沪杭高铁、沪苏湖高铁形成互补,可缓解沪杭通道运输压力;同时对完善上海对外辐射通道布局,打通东方枢纽上海东站的南向高铁路网“断头”意义重大。

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其次是年内争取开工的1条高铁。


近日,黔吉高铁黔江段定测勘探工作协调会在黔江区交通运输委召开,项目正加快推进初步设计等相关工作,力争实现年内开工建设的重大目标。

项目进入定测阶段预示着线路走向及设站方案基本明确。但初步设计工作才刚开始,预计明年才能正式开工。

黔吉高铁线路全长约224公里,估算投资145亿元,计划工期也是5年。和广清永高铁一样,都是国家《“十四五”铁路发展规划》中的研究建设项目,但进展在最近一两年突飞猛进,目前可研报告批复已进入倒计时。

黔吉高铁为重庆主导谋划,向北衔接渝厦高铁,向南延伸至张吉怀、广清永高铁,形成“成渝-粤港澳主轴”。同时,项目建设将首次构建重庆-长沙时速350公里高铁通道,推动重庆市实现“县县通高铁”目标。

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另外,永清广高铁项目也迎来重大进展,正朝2026年开工目标推进。


5月20日至25日,国铁集团鉴定中心在广州组织召开了永清广高铁可研审查会议,为项目可研批复奠定了基础。会前,专家组一行赴项目沿线重要区段及零陵站、蓝山站、连州站等车站拟选站址进行了现场调研踏勘。


可研审查通过后,后续将同步开展可研修编和初步设计工作,并启动环评等相关前置要件编制及审批,年内将争取批复可研报告。

广清永高铁的构想始于2015年,但并未纳入国家中长期规划,经过多年的规划和推进,已于2021年纳入“十四五”铁路发展规划并在去年进入实质性推进阶段。

作为呼南高铁往广东方向的延伸,项目北端衔接渝厦、武西高铁,南端衔接规划广中珠澳、广深第二高铁,对于构建京广高铁二通道,打通渝东南、湘中、鄂西地区至粤港澳大湾区的便捷高铁通道意义重大

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