“天予力量”轮靠泊湄洲湾港东吴港区（资料图片）

初夏的牵手，缘于春天的约定。

今年一开春，莆田港口就迎来了重要的“战略投资者”：2月17日，莆田市政府与浙江省海港集团、福建港口集团签订《战略合作框架协议》，计划在多个领域加强合作，提升合作方在全球大宗商品供应链的参与度和影响力，助力莆田加快建成“亿吨大港”。

2024年，莆田港口吞吐量首次突破8000万吨。迈向“亿吨大港”，正需要大宗商品的加持。

履约的步伐，铿锵有力。3月，一艘15万吨级的船舶，运载着浙江物产采购的外贸煤炭，在莆田东吴港区卸载3.9万吨。5月29日，“天予力量”轮从莆田港口装载其中的2.5万吨，运往嘉兴独山港区，完成了双方大宗商品运输领域的协作“初体验”。

这次合作，发挥了双方的几大优势：浙江企业对国外大宗商品的采购需求优势、莆田拥有大宗散货露天保税堆场优势、莆田与浙江之间的距离优势、两地港口之间水水转运的成本优势等。

最稳固的合作方式，是各取所需、双向奔赴。如今，与全球第一港牵手后，莆田的港口和堆场成为浙江企业的“前置仓”，经济发达的浙江则成为莆田港口增加吞吐量的新动力，预计双方还将在大宗商品联运方面不断展开合作，这将为莆田实现“亿吨大港”建设目标持续赋能。

莆田拥有我省最大的露天保税堆场（摄影/黄国民）

罗屿港口可停泊世界最大的40万吨级巨轮（摄影/林灿辉）

与凤凰同飞，必为俊鸟。

莆田港口与宁波舟山港成功牵手，更重要的是拜优秀同行为师，学习港口发展的先进经验。

去年8月，市委书记付朝阳带队到宁波舟山港学习考察，座谈交流大宗商品储运基地建设、陆海联运运营模式等经验做法。“与高手同行，特别期待！”付朝阳说。

先看世界第一港的高阶打法。

电动汽车、锂电池、光伏产品，是中国外贸出口“新三样”。为拓展“新三样”出口货源，宁波舟山港的触角一直延伸到位于大西南的重庆。今年4月，宁波海事局与重庆海事局签署《“新三样”出海“直通车”服务合作备忘录》，通过服务创新，实现“重庆装箱—宁波出海”全程“一箱到底”，让西部“新三样”产品高效通达全球。

对标世界第一港，诸多先进经验值得莆田学习借鉴。

建设更强的码头。宁波舟山港拥有万吨级以上大型深水泊位超200座，5万吨级以上大型、特大型深水泊位超120座。

开拓更多的航线。宁波舟山港拥有远洋干线148条，辐射200多个国家和地区的600多座港口。

辐射更深的腹地。宁波舟山港的海铁联运固定班列有27条，辐射全国16个省份、67个地市。

再看莆田港口，发展优势也很多：建成了包含铁路、公路、水水中转的综合集疏运体系；具备煤炭、铁矿石、液化天然气等大宗商品交易集散能力；成为连接长三角与闽台地区的关键纽带等。

立足自身优势、“嫁接”先进经验，相信莆田一定能早日摘取“亿吨大港”这颗明珠。

世界第一大港——宁波舟山港（图片来源：人民网）

从莆田港口出发的海铁联运班列 （摄影/林善传）

港口城市之所以发达，关键在于临港产业。只有把港口的货物流量变成莆田的产业增量，才能将“以港兴市”的蓝图变为现实。

港产联动，建设大港口、引进大项目、发展大产业，成为莆田“亿吨大港”建设的主旋律。

海风轻拂三湾，大港口建设如火如荼。兴化港区涵江作业区，罗屿港口8号泊位，莆头港口5号、6号泊位等一系列港口重大工程，正在加紧建设。5月初，秀屿港区石门澳作业区6号、9号泊位码头主体工程顺利完工，未来将成为我省唯一具有液氨作业资质的化工码头，为产业发展做强配套。

海浪拍打堤岸，大项目引进接连不断。在北岸，国投湄洲湾能源供应项目建设开足马力，全面建成后，将进一步提升煤炭储备和周转能力，更好地服务闽、赣、浙等地火电厂燃煤保供。在秀屿，福建LNG的7号储罐项目稳步推进，这是目前国内单罐容量最大的地面全容式液化天然气储罐，可保障福建省及周边地区天然气的稳定供应。

海轮奔腾而来，大产业发展蓬勃向上。发挥港口优势，莆田在一片滩涂之上，建设石门澳化工新材料产业园，成功打造出国家级新型功能材料千亿产业集群核心承载区。落地园区的永荣科技公司负责人说，化工产业需要“大进大出”，如果工厂门口就有码头，海轮抵港卸货后，生产原料可以直达车间，物流成本必定下降，产业发展更有活力、动力、竞争力。对此，园区其他企业也纷纷给出了“俺也一样”的赞同！

中国海油湄洲湾“绿能港”（福建LNG）（摄影/杨艳平）

永荣CPL一体化项目（摄影/朱舒）

港口开发是莆田建市初心。经过40多年的艰苦创业，莆田港口货物吞吐量从27万吨增长到8000多万吨，距离“亿吨大港”目标越来越近。

信心比黄金更重要。成功牵手世界第一港宁波舟山港，为莆田增添了大宗商品协作货源，送来了可供学习借鉴的宝贵经验，树立了铆足劲头勇往直前的信心。

亿吨大港，未来已来！